معرفی بهترین کراس‌اوورهای کوچک زیر 60 میلیون تومان

کراس‌اوور کوچک (Compact Crossover) خودرویی است که فضا و بدنه یک کراس‌اوور را در اختیار دارد، در حالی که کاملا از پلتفرم یک خودروی سواری بهره می‌برد. در حال حاضر کراس‌اوورهای کوچک بر بخشی از بازار خودرو که در اختیار شاسی بلندها بوده، چیره شده و به خودروی همه کاره بسیاری از خانواده ها به ویژه در آمریکا تبدیل شده اند.

مقایسه امروز ما شامل 5 خودروی ساندرو استپ وی اتوماتیک، دانگ فنگ اچ سی کراس اتوماتیک، ام وی ام ایکس 22 دنده ای، جامپر دی 60 دنده ای و لیفان ایکس 50 اتوماتیک می باشد.

لیفان ایکس 50 اتوماتیک:



ایکس 50 قدیمی ترین عضو گروه در بازار ایران است. در بخش طراحی داخلی خوب عمل کرده اما در بخش طراحی خارجی نه. ایکس 50 کم مصرف ترین عضو گروه است و دارای امکاناتی نظیر: سنسور پارک عقب - کامپیوتر مصرف سوخت – شیشه ها و آیینه های جانبی برقی – سانروف – دی لایت – سنسور پارک عقب - فرمان برقی و ترمز ABS+EBD می باشد.

 نکات مثبت: کم مصرف ترین عضو گروه – فرمان نرم – گیربکس اتوماتیک
 نکات منفی : فاصله کم کف خودرو تا زمین – قیمت بالا
 

---

ام وی ام ایکس 22:



محصول جدید مدیران خودرو که گرانترین عضو گروه نیز می باشد. این خودرو شباهت هایی با ام وی ام 315 دارد و از نظر رانندگی شبیه به آن است. فاصله کف خودرو تا زمین مناسب است و نفوذ صدا به داخل کابین نیز در حد سایر رقبایش می باشد. نقطه قوت ایکس22 طراحی داخلی و امکانات رفاهی آن است ازجمله آپشن های ایکس 22 میتوان به موارد زیر اشاره کرد: کروز کنترل سیستم میرورلینک (اشتراک محتویات موبایل با صفحه نمایش خودرو) - صفحه نمایش 8 اینچی به همراه مکالمه تلفنی و جی پی اس -  سانروف – ترمز ABS+EBA – دو عدد ایربگ – کولر اتوماتیک – کامپیوتر مصرف سوخت – سنسورپارک عقب

 نکات مثبت: وجود سانروف و کروزکنترل و سیستم میرورلینک و کولر اتوماتیک – طراحی داخلی بهتر از رقبا
 نکات منفی: قیمت بالا- کشش ضعیف موتور خودرو – گیربکس دنده ای
 

---

جامپر D60:



دی60 محصول چینی راین خودرو می باشد و به زودی به بازار عرضه خواهد شد بنابراین برای اطلاع از کیفیت ساخت و لذت رانندگی آن باید کمی صبرکنید. این خودرو با قیمت حدودا 56 میلیون تومان به فروش خواهد رسید. طراحی  خارجی خودرو از رقبایش یک سروگردن بالاتر است البته با این قیمت فقط می توانید گیربکس دستی آن را انتخاب کنید. دی 60 ضعیف ترین موتور گروه راداراست اما در بخش امکانات بهترین گروه است و امکانات زیادی به شما ارائه می دهد ازجمله: 2عدد ایربگ – ترمز ABS+EBA – شیشه ها و آیینه های جانبی برقی - سیستم کنترل پایداری (ESC) - اتوهلد (کمک به حرکت در سربالایی) - کیلس استارتر - سیستم ترمز کمکی EBA – قفل خودکار درها – کامپیوتر مصرف سوخت – فرمان برقی – دی لایت

 نکات مثبت: وجود سیستم های کمکی برای راننده از جمله اتوهلد و ESC - طراحی خارجی بهتر از رقبا - فرمان برقی - کیلس استارتر
 نکات منفی:خدمات پس از فروش ضعیف تر از رقبا – گیربکس دنده ای
 

---

دانگ فنگ H30 اتوماتیک:



اچ سی کراس محصول چینی ایران خودروست که از موتورtu5 پژو سود می برد و به گفته ایران خودرو گیربکس آن ساخت شرکت آیسین ژاپن است و اینها یعنی اچ سی کراس بعد از ساندرو با کیفیت ترین عضو گروه است و در ضمن به خاطر داشتن موتور tu5 کمترین هزینه های نگهداری را در بین اعضای گروه دارد. در ضمن اچ سی کراس و ساندرو استپ وی بهترین و گسترده ترین خدمات پس از فروش را دارا می باشند. اچ سی کراس در بخش شتاب و سرعت هم بعد از ساندرو بهترین گروه است و در بخش امکانات ایمنی با داشتن 4 ایربگ و ترمز ABS+EBA حرف اول را می زند. در بخش امکانات رفاهی هم دارای امکاناتی نظیر صفحه نمایش 7 اینچی به همراه gps و بلوتوث برای مکالمه تلفنی و شیشه ها و آیینه های جانبی برقی و کامپیوتر مصرف سوخت و سنسور و دوربین پارک عقب و سانروف است.

 نکات مثبت: بیشترین فضای صندوق بار به حجم 420 لیتر- وجود 4 عدد ایربگ – سانروف- قیمت مناسب – وجود حالت رانندگی در سطوح لغزنده – گیربکس اتوماتیک
 نکات منفی: فاصله کف خودرو تا زمین کم است
 

---

 ساندرو استپ وی اتوماتیک:



تنها عضو غیر چینی گروه است و همچنین پرطرفدارترین در بین اعضای گروه. از لحاظ کیفیت ساخت یک سروگردن بالاتر از سایرین است. در بحث شتابگیری هم به شدت از سایر اعضای گروه بهتر عمل می کند اما امکانات بسیار ابتدایی و اندکی دارد. تنها آپشن جذاب آن سیستم حرکت در سطوح لغزنده (برف) است. البته کامل ترین کامپیوتر سفری را نیز در اختیار شما قرار می دهد. در بخش رانندگی ساندرو استپ وی نسبت به رقبایش لذت رانندگی کمتری دارد. همچنین ساندرو بدترین صندلی ها را در بین اعضای گروه دارد و دارای سفت ترین فرمان گروه است .صندلی هایش نیز بدترین صندلی گروه است. اما ساندرو بیشترین فاصله کف خودرو تا زمین را دارد که باعث می شود در جاده های خاکی حس اطمینان بیشتری به شما القا کند که هیچ چیزی به کف خودروی شما برخورد نمی کند اما یک نکته منفی هم وجود دارد و آن ناپایداری خودرو در پیچ ها و سرعت های بالاست. امکانات ساندرو استپ وی عبارت است از: دو عدد ایربگ – ترمز ABS+EBD – کامپیوتر مصرف سوخت – شیشه ها و آیینه های جانبی برقی – حالت رانندگی در برف.

 نکات مثبت: کیفیت ساخت بهتر- بهترین شتابگیری – گیربکس اتوماتیک – بیشترین فاصله کف خودرو از زمین – وجود حالت رانندگی در سطوح لغزنده
 نکات منفی: امکانات بسیارکم- طراحی داخلی و خارجی ضعیف – فرمان سفت – پرمصرف ترین عضو گروه
 
در پایان:

- اگر کیفیت مورد نظرشماست ساندرو استپ وی را بخرید.
- اگر امکانات رفاهی برایتان مهم است دی60 یا ایکس22 را انتخاب کنید.
- اگر ارزش خودرو در مقابل قیمت پرداختی برایتان مهم است اچ سی کراس را انتخاب کنید.
- اگر فقط زیبایی برایتان مهم است میتوانید MVM X22 را انتخاب کنید.

نتیجه گیری: هیچ کدام از خودروهای مذکور قابلیت آفرود به معنای واقعی را ندارند اما در بین این خودرو ها ساندرو استپ وی به دلیل فاصله کافی از زمین و حالت رانندگی در برف و جامپر دی 60 به دلیل وجود سیستم های اتوهلد و ESC کمی قابلیت آفرود دارند.

خودروی جدید تویوتا C-HR از مردادماه در ایران + مشخصات کامل

تویوتا C-HR کراس‌اوور جدید و زیبای ژاپنی که برای اولین با در اواخر سال ۲۰۱۶ در آمریکا رونمایی شد، قرار است تا کمتر از دو ماه دیگر در کشور عرضه شود.

Toyota C-HR برای اولین بار در ایران در نمایشگاه خودروی تهران، بهمن‌ماه سال ۹۵ رونمایی شد و قرار بود این خودرو از ابتدای سال ۹۶ به بازار عرضه شود. اما مشکلات واردات که گریبان‌گیر محصولات خارجی در ایران می‌شود، دست و بال ایرتویا را برای عرضه‌ی سریع‌تر بست تا این خودرو از مردادماه امسال در بازار عرضه شود.

فرزاد صالحی مدیر بازاریابی ایرتویا نمایندگی رسمی تویوتا در ایران، در مورد عرضه‌ی محصولات جدید به‌ویژه C-HR گفت: «طبق وعده‌های داده‌شده در نمایشگاه خودروی تهران توسط ایرتویا، C-HR جدیدترین خودروی ما در بازار ایران خواهد بود که اواسط مردادماه امسال به بازار خواهد آمد. پیش‌بینی ما قیمت زیر ۲۰۰ میلیون تومان برای عرضه‌ی تویوتا سی‌اچ‌آر در بازار ایران عرضه است. سایت اصلی تأمین این خودرو در ترکیه و ژاپن است و ما نیز این خودرو را نیز از مبادی اصلی وارد می‌کنیم.»

به گفته‌ی صالحی تویوتا C-HR دارای دو پیشرانه‌ی ۱۲۰۰ توربو شارژ و ۱۸۰۰ هیبریدی است که هر کدام نسخه‌ی تک‌محوره و دومحوره دارد. قرار است مدل‌های مختلف این محصول در بازار ایران عرضه شود تا نظر افراد با سلیقه‌های متفاوت را در خرید تویوتا سی‌اچ‌آر پوشش دهد.

مدیر بازاریابی در مورد دیگر محصولات جدید تویوتا و لکسوس که امسال به بازار خواهند آمد اعلام کرد: «تمام مراحل اداری واردات RX‌ به ایران انجام شده است و به‌زودی شاهد ورود این محصول از برند لکسوس خواهیم بود. دیگر مدل‌های تویوتا و لکسوس که در نمایشگاه وعده‌ی ورود آن‌ها داده شد، به ترتیب اولویت در بازار ایران عرضه خواهند شد.»

صالحی در مورد تفاوت مشتریان RX و NX و بازار متفاوت این دو محصول تأکید کرد: «همان‌طور که مشتریان کرولا و کمری در بازار دو دسته‌ی متفاوت هستند، RX و NX نیز بازار متفاوتی دارند. NX بیشتر جوان‌پسند بوده و قیمتش از RX حدود ۱۰۰ میلیون تومان کمتر است.»

تلفیقی شگفت‌انگیز از رانندگی اسپورت در کنار حس قدرت یک شاسی بلند، ارمغان تویوتا C-HR است. C-HR مخفف Coupe High Rider به معنای کوپه بلند، تعریف جدید تویوتا از یک کراس اوور ساب کامپکت بوده و به عنوان رادیکالی ترین و جنجالی ترین پروژه تویوتا در سال های اخیر شناخته می شود. طراحی منحصر به فرد C-HR یکی از مهمترین مشخصه های این خودرو بوده و در کنار امکانات ایمنی و رفاهی مثال زدنی، این خودرو را تبدیل به یک مبارز تمام عیار نموده است. تویوتا CHR قرار است با دو موتور بنزینی توربو و هیبریدی در ایران عرضه شود.

در ادامه نگاهی به مشخصات این سامورایی تازه نفس تویوتا می اندازیم.



مشخصات عمومی:

سیستم انتقال نیرو	وزن و ابعاد	سیستم تعلیق	سوخت
نوع جعبه دنده: Multidrive S /CVT چهار چرخ متحرک (AWD)	ابعاد خودرو: طول : 4360 میلی متر عرض : 1795 میلی متر ارتفاع : 1565 میلی متر فاصله بین دو محور : 2640 میلی متر سایز رینگ : 18 اینچ وزن خودرو با موتور بنزینی : 1460 کیلوگرم وزن خودرو با موتور هیبریدی : 1420-1380 کیلوگرم	سیستم تعلیق جلو: مستقل از نوع مک فرسون سیستم تعلیق عقب: جناغی دوبل	حجم باک: 50 لیتر

مشخصات موتور 1.2 بنزینی توربو:

نوع موتور	حجم موتور	حداکثر قدرت موتور	حداکثر گشتاور موتور
4 سیلندر خطی و 16 سوپاپ مجهز به توربو شارژر	1197 سی سی	115 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه	185 نیوتن متر در 4000-1500 دور در دقیقه

مشخصات موتور 1.8 هیبریدی:

موتور بنزینی	موتور برقی	حداکثر قدرت موتور برقی و بنزینی	حداکثر قدرت موتور بنزینی	حداکثر گشتاور موتور بنزینی
۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ موتور انژکتور مجهز به سیستم Dual VVT-i DOHC حجم موتور 1798 سی سی	ولتاژ کار برقی ۶۵۰ ولت نوع باتری HV باتری هیدریدنیکل متال	122 اسب بخار	97 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه	142 نیوتن متر در 4000- 3600 دور در دقیقه

ترمز و پایداری

ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
ترمز عقب: دیسکی
سیستم ترمز ضد قفل(ABS)
سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز(EBD)
سیستم افزایش دهنده قدرت در ترمزگیری(BAS)
سیستم کنترل پایداری خودرو (VSC)
سیستم کنترل لغزش خودرو بر روی سطوح لغزنده (TRC)
سیستم کنترل نوسانات تریلر (TSC)
سیستم ترمز پارک برقی (EPB)



سیستم های کمک هدایتی و کنترلی هوشمند

سیستم تثبیت سرعت هوشمند (کروز کنترل هوشمند)
سیستم هوشمند ورود بدون کلید+ دکمه استارت
سیستم کنترل اتوماتیک سرعت در سر پائینی (DAC)
سیستم کنترل اتوماتیک در سر بالایی (HAC)
سیستم پیشگیری از تصادف به همراه رادار موج کوتاه (PCS)
سیستم هشدار وجود موانع در نقاط کور آینه های جانبی (BSM)
سیستم هشدار وجود موانع در نقاط کور هنگام حرکت به عقب (RCTA)
سیستم هشدار خروج از خطوط به همراه کمک به هدایت خودرو بین خطوط (LDA)
سیستم تشخیص و هشدار تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کمک دوربین (RSA)



سیستم کمک پارک

سنسور پارک عقب- سنسور پارک جلو
سیستم کمک پارک هوشمند (IPA)
دوربین عقب

امنیتی

ایربگ : راننده ، سرنشین جلو – جانبی سرنشینان جلو ، پرده ای سرنشینان جلو و عقب - زانویی راننده
سیستم ضد سرقت ( ایموبلایزر)
سیستم هشدار دهنده فشار باد لاستیک ها

سیستم فرمان

فرمان برقی (EPS)، تلسکوپی و قابل تنظیم . مجهز به دکمه های کنترل سیستم صوتی

صندلی ها

قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده
تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده
تودوزی چرم
گرمکن صندلی سرنشینان جلو
تهویه صندلی سرنشینان جلو
صندلی های عقب تاشو به صورت 60/40

آینه داخلی

آینه وسط الکتروکرومیک



سیستم مولتی مدیا

سیستم صوتی حرفه ای JBL با قابلیت پخش AM/FM/CD/USB/AUX به همراه 9 عدد بلندگو
نویگیشن
مانیتور 8 اینچی
بلوتوث

سیستم تهویه

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم دوگانه دما برای سرنشینان جلو

سیستم روشنایی

سیستم اتوماتیک تنظیم نور چراغ های جلو (AHB)
چراغهای روشنایی در روز (DRL)
روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو (Autolight)
سیستم تنظیم اتوماتیک زاویه نور چراغ های جلو (Auto leveling)
سیستم Follow me home



آینه ها

تنظیم برقی آینه های جانبی
همرنگ با بدنه با چراغ راهنما
تاشو برقی و جمع شوندگی اتوماتیک

سایر امکانات

سان روف
برف پاک کن با تنظیمات مختلف (تایمر)
سنسور باران
شیشه عقب دارای گرمکن

راهنمای خرید یک سدان متوسط در بازار ایران - خرداد 96

رنو فلوئنس

مدت زیادی بود که حضور برند فرانسوی رنو در ایران کمرنگ شده بود و سبد محصولات این کمپانی در ایران، به یکی دو مدل مونتاژ وطنی محدود می‌شد. مدتی است اکثر محصولات جدید رنو، از شاسی‌بلند و سدان گرفته تا کوپه، توسط شرکت واردکننده به ایران بصورت گسترده وارد می‌شود. فلونس یکی از همین محصولات رنو است. این خودرو در کلاس سدان خانوادگی متوسط جای می‌گیرد و بسیاری عقیده دارند که شرکت رنو، فلونس را به عنوان جایگزین مگان صندوقدار معرفی کرده است و به حق انتخابی شایسته است.
 

طراحی فلونس ساده و به دور از زرق و برق رقبای آسیایی است، ولی وقار و پرستیژ یک خودرو فرانسوی در ظاهر آن موج می‌زند. طراحی چراغ‌های کشیده جلو و عقب، زیبا و هماهنگ است و گلگیرهای برجسته به همراه سپرهای نسبتا زیبا، طراحی ظاهری را تکمیل می‌کنند. ولی در کل، فلونس نمای یک سدان با قیمت بالای ۱۰۰ میلیون تومانی را به نمایش نمی‌گذارد. طراحی کابین هم به پیروی از بدنه، نسبتا ساده و بدون هیجان است. کار کردن با دکمه‌ها راحت است و سعی شده از شلوغی کابین جلوگیری شود. کیفیت قطعات با قیمت ۲۰ هزار دلاری این خودرو در خارج از کشور مناسب هماهنگی دارد. از سایر امکانات کابین می‌توان به گرمکن صندلی‌های جلو، شیشه‌ها و سانروف برقی اشاره کرد.

فضای کابین فلونس نسبت به ابعاد بدنه مناسب است و سرنشینان در آن احساس راحتی می‌کنند و از این نظر کاملا در حد و‌اندازه مگان است. همچنین وجود مواردی همچون سیستم تهویه با تنظیمات مجزا برای ردیف عقب، مانیتور روی کنسول جلو و صفحه کیلومترشمار دیجیتالی، فضای کابین را از یکنواختی خارج کرده است.فلونس از موتور ۴سیلندر ۲۰۰۰ سی‌سی بهره می‌برد که ۱۴۳ اسب بخار و ۱۹۵نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مشخصات موتوری فلونس راضی کننده است و شتاب ۱۰ ثانیه‌ای آن به همراه جعبه دنده CVT، به خوبی پاسخگوی نیازهای راننده خواهند بود. اما راندگی با فلونس آنچنان هیجان انگیز نیست و در حد معمولی قرار دارد.

سواری فلونس مانند سایر اعضای خانواده رنو نرم و بی سر و صداست و ارتفاع مناسب از سطح زمین باعث شده تا تکان‌های مسیر کمتر به داخل کابین منتقل شوند. از سر و صدای موتور داخل کابین هم خبری نیست و از عایق کاری مناسبی بهره می‌برد.
 

 پیشنهاد نهایی

فلوئنس بیشتر انتخاب افراد میانسالی خواهد بود که تعصب خاصی نسبت به برندهای فرانسوی دارند،در غیر این صورت انتخاب های بهتری در این رنج قیمت وجود دارد.
 

---

کیا سـراتو 2014 (Forte)

کیا سراتو، سدان متوسط کیا که چند سالیست در ایران حضور دارد و مدتی هم بحث مونتاژ آن توسط سایپا مطرح شد که به سرانجام نرسید. نسل قبلی سراتو جدی ترین رقیب مزدا۳، مگان و ام جی به شمار می‌آمد، که حالا جای خود را به مدل کاملا دگرگون شده اش داده است که در بازارهای خارجی با نام کیا FORTE شناخته می‌شود. 
 

ظاهر سراتو 2014 جذاب‌تر و شلوغ‌تر از نسل قبلی‌اش بوده و در قسمت عقب به برادر بزرگترش اپتیما نزدیک شده است. چراغ‌های LED عقب تاثیر بسزایی روی ظاهر این قسمت گذاشته‌اند.  طراحی فضای کابین هم دستخوش تغییراتی شده. کنسول جلو از کنسول میانی جدا شده و طراحی زیباتر و برجسته تری نسبت به قبل دارد. با قرار گرفتن در پشت فرمان، تعداد دکمه‌ها و صفحه کیلومتر شمار شما را به هیجان خواهد آورد. کیفیت مواد به کار رفته در کابین در سطح مطلوبی قرار دارد و نسبت به قبل بهبود یافته است. فضای کابین راحت و جادار است، ولی ردیف عقب عملا برای ۲نفر کاربرد دارد و نفر سوم از نظر فضا و راحتی دچار مشکل می‌شود.

 سطح تجهیزات و آپشن‌ها نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده است. از آپشن‌های جدید این مدل می‌توان به سیستم صوتی جدید به همراه صفحه نمایش لمسی در جلو اشاره کرد. همچنین تنظیمات صندلی‌ها در این مدل به صورت برقی انجام می‌شود و دو صندلی جلو به گرمکن و سردکن مجهز شده‌اند. سراتو جدید از نظر فنی هم پیشرفت کرده. موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری کیا، قادر است 130 اسب بخار و 157 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که برای یک سدان متوسط شهری کاملا مناسب است. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نسبت به قبل از دقت بالاتری برخوردار است و به همراه دسته دنده کوتاه با طراحی هیجان انگیز، به خوبی لذت رانندگی را منتقل می‌کند.

 سواری سراتو 2014 ، به خاطر دمیده شدن روح اسپرت در آن، کمی‌خشک و پرتکان بوده، اما آزار دهنده نیست. همچنین مصرف 6.8 لیتری این خودرو، همان چیزی است که به درد رفت و آمدهای زیاد و مسیرهای شلوغ شهری می‌خورد. 

 پیشنهاد نهایی

سراتو 2014 تا 2016  مناسب افرادی است که حاضرند قیمت بالا را به جان بخرند، ولی خودروشان در کلاس خودش جذاب و خاص باشد و در خیابان‌ها کمتر دیده شود. همچنین سراتو جدید با ظاهر مدرن ، بیشتر مناسب افراد مد گراست تا کسانی که در ظاهر خودرو به دنبال اصالت و جذبه می‌گردند. 
 

 

---

هیوندای النـترا 2014 

هم‌زمان با ورود نسل جدید کیا سراتو 2014 که در راهنمای خرید شماره پیشین به آن پرداختیم، پنجمین نسل هیوندای النترا هم پا به ایران گذاشت.
 

النترا عنوان کوچک‌ترین سدان هیوندای را یدک می‌کشد. سبک جدید طراحی هیوندای که در اکثر محصولات جدید این شرکت دیده می‌شود، با غلظتی کمتر در بدنه النترا هم موج می‌زند. همان خطوط نرم و حجم‌های اغراق‌آمیز به همراه چراغ‌های خوش خط و خال جلو عقب. استفاده کمتر از قطعات براق کرومی‌ در بدنه النترا، نسبت به محصولات دیگر هیوندای، باعث شده تا ظاهر آن ساده به نظر به رسد. اما گرافیک زیبای چراغ‌های جلو و عقب و استفاده از لامپ‌های LED، کمک شایانی به زیبایی النترا کرده‌اند. 

با ورود به کابین، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، شباهت بسیار زیاد طراحی کنسول با محصولات دیگر هیوندای نظیر سوناتا و گرنجور است. همان طراحی سیالی بدنه به داخل اتاق هم راه پیدا کرده و اکثر خطوط به‌کاررفته داخل کابین، خطوط نرم و خمیده هستند. کیفیت قطعات نسبتا مطلوب است و در سطح تویوتا کرولا و مزدا۳ و سراتو قرار می‌گیرد. قطعات پلاستیکی طرح چوب به کاررفته روی کنسول جلو، جلوه‌ای لوکس به کابین بخشیده‌اند، اما کیفیت آن‌ها چندان مطلوب نیست و در مونتاژ آن‌ها دقت زیادی به خرج نداده‌اند. کابین النترا، به عنوان یکی سدان کوچک شهری از فضای مناسبی برخوردار است. اما فضای صندلی‌های ردیف عقب کابین، نسبت به صندلی‌های جلو کمتر و محدودتر است. صندوق بار بزرگ هیوندای النترا یکی از ویژگی‌های مثبت آن است.

النترا از نظر امکانات و آپشن‌های رفاهی، نسبت به قبل پیشرفت داشته است. اما هنوز هم فهرست امکانات رفاهی آن از رقیب اصلی‌اش سراتو، محدودتر به نظر می‌رسد. به طور مثال تنظیم صندلی‌ها در نمونه پایه به صورت دستی بوده، که برای خودرویی در رنج قیمتی 110 میلیون تومان قابل قبول نیست. پیشرانه کم مصرف 1.8 لیتری النترا، ۱۴۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای رفت و آمدهای شهری مناسب است. فرمان النترا دقیق و تیز عمل می‌کند و در سرعت‌های بالاتر به منظور افزایش ایمنی و کنترل خودرو سفت‌تر می‌شود همچنین جعبه دنده ۶ سرعته تیپ ترونیک چندان با موتور هماهنگ نیست. سواری النترا نه آنچنان خشک مثل مزدا۳ است، نه به نرمی‌ سدان‌های لوکس‌تر هیوندای،در سطح متوسطی قرار می‌گیرد. اما از نظر ایمنی، النترا جدید نسبت به قبل پیشرفت‌های چشمگیری داشته و موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از EURONCAP شده است. 

پیشنهاد نهایی

در ظاهر النترا کمی بیش از حد اغراق شده و استفاده از خطوط منحنی آن هم به مقدار زیاد چهره اش را زود خسته کننده نشان میدهد ولی در مجموع گزینه ای مناسب در محدوده 120 میلیون تومان است.
 

قیمت قطعی پژو 2008 مشخص شد + مشخصات کامل

به گزارش ایران‌جیب به نقل از صنعت‌نویس، یک منبع آگاه در ایران خودرو با اشاره به نهایی شدن قیمت پژو 2008، گفت:قرار است این خودرو با قیمت 98 میلیون و 900 هزار تومان روانه بازار شود.

به گفته وی، مدلی که از پژو 2008 روانه بازار خواهد شد، فول امکانات بوده و اتوماتیک است.

این منبع آگاه با تاکید بر اینکه به احتمال فراوان، پژو 2008 در خرداد ماه پیش فروش می شود، گفت:ایران خودرو در حال حاضر ظرفیت تولید سالانه 15 هزار دستگاه 2008 را دارد و طی سال های آینده به این ظرفیت اضافه خواهد شد.

گفته های وی در شرایطی است که مطابق با قرارداد ایران خودرو و پژو، بناست در فاز اول همکاری مشترک دو طرف، سه محصول پژو در ایران خودرو به تولید برسد که اولین آنها مدل 2008 است.

این خودرو شاسی بلند از چند ماه پیش به خط رنگ ایران خودرو وارد شده تا خود را مهیای حضور در بازار خودرو کشور کند. همچنین چندی پیش رییس جمهور با حضور در ایران خودرو، خط تولید انبوه 2008 را افتتاح کرد تا این محصول رفته رفته با افزایش تیراژ مواجه شود.

این کراس اوور فرانسوی در سال 2013 میلادی به بازار معرفی شد و نمونه فیس لیفت شده آن در سال 2016 با تغییراتی به ویژه در نمای جلوی ارائه گردید. فرم مشبک جلوپنجره نمونه فیس لیفت محسوس ترین تغییری است که 2008 جدید نسبت به نسخه اولیه به خود دیده است.

 در نمای دیگر، افزایش المان های براق و کرومی و البته شکل چراغ هایی LED عقب از دیگر تغییراتی هستند که اعمال شده است. پلتفرم به‌کار رفته در آن PF1 نام دارد که با خودروی پژو 208 و 301 مشترک است. خودروی مذکور علاوه بر کشور فرانسه در برزیل هم تولید میشود. 2008 با دو پیشرانه بنزینی 1.6 لیتری معمولی و توربو شارژ در اول سال روانه بازار خواهد شد. نمونه 1.6 لیتری چهار سیلندر، توانایی تولید 115 اسب بخار قدرت و نمونه 1.6 لیتری توربو شارژ توانایی تولید 165 اسب بخار قدرت را دارند. موتور تنفس طبیعی با گیربکس پنج سرعته دستی و یا پنج سرعته خودکار روانه بازار خواهد شد در حالی که نمونه توربو شارژ فقط با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه میشود.

در داخل اتاق طرح صاف و افقی داشبورد این حس را که در کابینی جادارتر جای گرفته اید تقویت می‌کند. کابین این خودرو با پوششی از چرم آراسته شده و تریم مشکی پیانو و یک صفحه نمایشگر اطلاعات در آن خودنمایی می‌کنند. البته اینها تنها موارد برجسته طراحی آن نیستند، بلکه این کابین از فضایی کافی برای سرنشینان جلو و عقب برخوردار است که همین امر سبب ایجاد یک محیط راحت و کاربردی در آن شده است. نکته کلیدی که در پژو 2008 به چشم می آید راحتی این خودروست و این ویژگی با نوآوری هایی که در کابین آن صورت گرفته کاملا مشهود است؛ از جمله این موارد میتوان به موقعیت مناسب راننده در پشت فرمان و دسترسی آسان او به ابزار و ادوات موجود در داشبورد اشاره نمود.

همچنین وجود یک صفحه نمایشگر لمسی در بخش میانی کنسول، به شما این امکان را میدهد که به راحتی به اطلاعات موجود در آن دسترسی داشته باشید. سیستم میرورلینک و اپل کارپلی – برای اتصال تلفن همراه به خودرو– هر دو از طریق نمایشگر 7 اینچی لمسی موجود در خودرو قابل دسترسی است. با رفتن به سمت تیپ های گرانتر سطح امکانات افزایش می‌یابد وآپشن هایی همانند سقف پانورامیک و حجم بیشتر استفاده از روکش چرمی در اختیار خریدار قرار میگیرد. یکی دیگر از آپشن های مهم در 2008 ،سیستم گریپ‌کنترل است که آن را در خودروهای گران قیمت تر از 2008 دیده بودیم. بر اساس این سیستم با انتخاب نوع سطحی که راننده روی آن میراند، خودرو به صورت هوشمند سیستم حرکتی و پایدارکننده مناسب با آن مسیر را انتخاب مینماید. این محصول از سیستم ترمز فعال شهری، سیستم کمکی پارک و سراشیبی نیز بهره می‌برد.

کراس‌اوور خوش‌قیمت

با ترکیب نیرومندی، پختگی، کیفیت بالا و طراحی دقیق، پژو 2008 شاسی‌بلند کامپکت، یک تجربه منحصربفرد را به شما پیشنهاد می‌کند.

وقتی در صندلیِ راحت ‌ پژو 2008 می‌نشینید، i-Cockpit پژو را در چهارچوبی شیشه‌ای می‌یابید. فضاهای داخلی از طراحی مدرن و متناسبی برخوردارند که با استایل بیرونی ماشین همخوانی دارد. پانل ابزار که مجهز به دریچه‌هایی به شکل چشم‌گربه است، خطوط ایرودینامیک و گرافیکی را به هم می‌پیوندد. همه عناصر به‌کاررفته، نشانه‌هایی از دقتی در خود دارند که در همه جزئیات به‌کاررفته است. از میزان آراستگی قسمت مسافران شگفت‌زده می‌شوید؛ تنظیمات دقیق آن، مواد اولیه را با حسی قوی نمایش می‌دهند که همه از منحصربه‌فردهای نوع خودشان در ماشین‌های SUV هستند.

طراحی پر شور و شوق

پژو 2008 شاسی‌بلند کامپکت یک حضور پرجرأت است. هم نوآورانه است و هم قدرتمند. خصوصیات خودروهای شاسی‌بلند را دارد و با قدرت و نیرومندی آراسته‌شده است. پهنای باله‌ها، خطوط عمودی جلوپنجره و زه‌ها، چهارچوب اصالت طرح بدنه را شکل می‌دهند و هم‌زمان موج خطوط اسپویلرها و تریم صندوق‌عقب به آن شکوه می‌بخشند. فناوری‌های متنوع موجود مانند ، اتصال‌های دیجیتال و امنیت، با حس شما ترکیب می‌شوند تا تجربه رانندگی منحصربه‌فرد و مسحورکننده‌ای خلق کنند.



ماجراجوی جاده‌ها

پژو 2008 جدیدِ شاسی‌بلند، با ظاهر پویایش شما را ترغیب می‌کند به سراغ ماجراجویی بروید. ظاهرقدرتمند و شخصیت پژو 2008 جدید شاسی‌بلند، مدیون چراغ‌های عقب « قرمز  مات » جدیدی است که از مدل GTi 308 وام گرفته‌شده است. جزئیات این خودرو، پشتوانه توانایی آن برای مواجهه با هر چیزی در انواع جاده‌ها است. فاصله بیشتر از زمین، نوار آب‌بندی پنجره، سازه سقف، تریم صندوق‌عقب و اسپویلرها، همه گواهی بر هویت باصلابتش هستند.



پیمان پژو ۲۰۰۸ با شما

وزن کمتر به نسبت رقبا و تقسیم درست آن، دو نقطه قوت پژو 2008 هستند. موتور THP165 را هم باید به این قابلیت‌ها افزود که برای هر نوع استفاده‌ای طراحی‌شده‌اند و با آن به قدرت بالاتر در دور موتور پایین و کنترل بالای مصرف سوخت و تولید دی‌اکسیدکربن می‌رسید. همچنین با جعبه‌دنده شش سرعته AT6 III ، تعویض دنده‌های آن به سرعت ، راحتی و نرمی انجام می‌شود.

رانندگی جذاب و هیجان‌انگیز، طراحی باوقار و کیفیت بی‌کم‌وکاست، پیمان پژو با شما هستند و دلیل بخشی از احساسی که هر خودروی پژو برمی‌انگیزد. پژو 2008 جدید شاسی‌بلند که در میان شاسی‌بلندهای کوچک یا کامپکت منحصربه‌فرد است، تجسم این ارزش‌هاست. بگذارید توسط طراحی دقیق و قدرت این خودرو مسحور شوید.



* نمای ظاهری چشمگیر

- چراغ‌های پیشرفته مشکی کروم
- چراغ‌های عقب 3D LED با طراحی الهام گرفته شده از پنجه شیر
- اگزوز اسپرت
- گارد زیرین اسپرت جلو و عقب

         

* فناوری TPH

- کسب عنوان موتور سال برای 8 سال پیاپی
- 163 اسب بخار در دور موتور 6000
- 240 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 1400
- فناوری توربوشارژ TWIN SHIFT
- وزن کمتر برای چابکی بیشتر
- گیربکس اتوماتیک 6 سرعته با فناوری QUICK SHIFT



* تجربه رانندگی با فناوری I-COCKPIT

- فرمان کوچک و اسپرت
- صفحه نمایش 7 اینچی لمسی
- دوربین عقب

از پژو 2008 نباید انتظار یک خودروی شاسی بلند تمام عیار را داشته باشد زیر ابعاد آن طول /عرض/ ارتفاع: (4159/1740/1556) میلی‌متر و فاصله بین دو محور جلو و عقب: 2538 میلی‌متر است. یعنی حدودا در ابعاد لیفان ایکس 50 ...

همه موشک‌های ایران؛ از مافوق صوت‌ها تا موشک‌های قاره‌پیما + عکس

توانمندی نظامی و دفاعی کشور، بدون شک یکی از مهم‏ترین محورهای راهبرد نظامی جمهوری اسلامی ایران برای مقابله با تهدیدات است. همینطور بر اساس مولفه‌های قدرت، توان موشکی به عنوان یکی از مهمترین عامل بازدارنده تهاجم نظامی قرار دارد.

به گزارش جنگ‌افزار، در شرایطی که قدرت نظامی بازدارنده ایران و توان مقابله کشور با هر گونه تهدید نظامی این روزها محور بحث روز است بررسی تکنولوژی موشک‌های ایران نشان می دهد که برد این موشک ها به دورترین نقاط اروپا و بیش از 70 درصد آسیا می رسد واین توان دفاعی باعث نا امیدی دشمنان در حمله نظامی به خاک و تاسیسات حیاتی کشورمان شده است.
توانمندی نظامی و دفاعی کشور، بدون شک یکی از مهم‏ترین محورهای راهبرد نظامی جمهوری اسلامی ایران برای مقابله با تهدیدات است همینطور بر اساس مولفه‌های قدرت توان موشکی به عنوان یکی از مهمترین عامل بازدارنده تهاجم نظامی قرار دارد.
سرلشکر جعفری فرمانده کل سپاه نیز در مورد در همین راستا در مورد توانمندی موشکی ایران گفت: ‌آنچه باعث شده دشمنان ما سر میز مذاکره بنشینند، توانمندی دفاعی ملت ایران است که امیدواریم از آن پاسداری شود.
وی با بیان اینکه اطلاعات دشمنان از محل نگهداری موشک‌های ما واقعی نیست، تصریح کرد: آنها شاید محل‌های اولیه نگهداری موشک‌ها را بدانند ولی محل‌های نگهداری موشک‌ها مخفی بوده و روش‌های شلیک این موشک‌ها در سراسر کشور گسترده شده است لذا دشمن با هزاران بمب نیز نمی‌تواند مانع از شلیک موشک‌های ما شود.

در سالهای اخیر با همت مسئولان نظامی و خدمات شهید طهرانی مقدم پدر صنعت موشکی ایران توان موشکی با پیشرفتهای بسیاری همراه بوده است. به همین منظور در ادامه گزارشی از آخرین توانمندی‌های موشک های ساخت داخل به همراه برخی از ویژگیهای منحصر بفرد این موشکها به صورت کامل تهیه شده است.

موشک سجیل؛ اولین موشک دوربرد سوخت جامد

موشک سجیل نخستین موشک زمین به زمین دوربرد دو مرحله ای سوخت جامد در کشور است که توسط متخصصان سازمان صنایع هوافضای وزارت دفاع طراحی و ساخته شده است.

این موشک دوربرد بالستیک برد عملیاتی نزدیک به 2000 کیلومتر و از ویژگیهای منحصربفرد آن دقت بالا در اصابت به اهداف تعیین شده،زمان بسیار کوتاه آماده سازی و عملیاتی شدن سامانه پرتاب،زمان بسیار کوتاه انتقال سایت پرتاب دیسک پس از شلیک،قابلیت لانچر متحرک،قابلیت حمل موشک آماده شلیک و بهره مندی از سیستم tvcمی توان اشاره کرد.

سجیل اولین موشک دوربرد سوخت جامد ایران است که برخی کارشناسان آن را برترین موشک بالستک ایرانی می دانند که از سامانه پرتاب متحرک با قابلیت حمل موشک آماده پرتاب برخوردار است.

این موشک به دلیل استفاده از سوخت جامد به سرعت و ظرف چند دقیقه آماده پرتاب شده و پس از شلیک نیز پرتابگر آن به سرعت محل را ترک می کند که این ویژگی باعث کاهش احتمال نابودی موشک قبل از پرتاب می شود. همچنین به دلیل شتاب بسیار بالای سجیل امکان ردگیری آن برای دشمن در فازهای اولیه پرتاب بسیار کم و عملآً شانس دشمن برای انهدام سجیل در طی پرواز ناچیز است.

سجیل جزو آن دسته از موشک‌های بالستیک کشور است که با خروج از جو و طی مسیر در چنین ارتفاعی به داخل جو بازگشته و با سرعت حدود 10 تا 12 ماخ (حدود3400 تا 4080 متر بر ثانیه) به سوی هدف سرازیر می‌شود که انهدام آن از سوی سامانه‌های دفاع هوایی موجود را ناممکن می‌سازد و تاکنون در دو نمونه سجیل 1 و 2 معرفی شده است که رژه 12 موشک سجیل در مراسم هفته دفاع مقدس سال گذشته مورد توجه بسیاری از رسانه های خارجی قرار گرفت.

موشک خلیج فارس؛مافوق صوت بالستیک علیه کشتی‌ها و ناوها

موشک بالستیک و هوشمند خلیج فارس با سرعتی مافوق صوت می‌تواند انواع ناوها و شناورهای دشمن را مورد اصابت قرار دهد.

موشک هوشمند و بالستیک "خلیج فارس " یک موشک مافوق صوت و کشتی‌زن بوده و تفاوت آن با موشک‌های قبلی این است که دیگر موشک‌ها عمدتاً با سرعتی زیر صوت و به صورت کروز عمل می‌کردند اما "خلیج فارس " با سرعتی مافوق صوت و به صورت بالستیک از سطح زمین شلیک شده و به صورت عمودی از ارتفاع بالا می‌تواند هرگونه ناو و یا شناور دشمن را مورد هدف قرار دهد.

شعاع برد عملیاتی این موشک 300 کیلومتر است که در آینده نزدیک نسل جدید آن با بردی بیشتر تولید خواهد شد.

موشک "خلیج فارس " به صورت هدایت ترکیبی عمل کرده به طوری که جستجوگر آن در فاز نهایی بر روی هدف قفل می کند و در این حالت هرگونه شناور دشمن هیچ راه گریزی از اصابت این موشک که کلاهکی با حدود 650 کیلوگرم مواد منفجره دارد، نخواهد داشت.

سوخت موشک "خلیج فارس " جامد است و این موشک توسط مرکز تحقیقاتی نیروی هوافضای سپاه طراحی و توسط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تولید شده است.

بالستیک دوربرد شهاب

خانواده موشک‌های شهاب (شهاب1، 2 ،3 و . . . ) را باید معروف ترین موشک های ایرانی در دنیا دانست. این موشک‌ها که در انواع میان برد و دوربرد ساخته شده اند، می توانند به راحتی مواضع دشمنان احتمالی در منطقه را مورد هدف قرار دهند و شاید همین ویژگی بود که نام شهاب را به عنوان کلید واژه مرگ برای دشمنان منطقه ای در جهان جا انداخت.

بالستیک دوربرد شهاب 5

موشک دوربرد شهاب 5 یکی از موشک های بسیار پیشرفته با برد حداکثری می باشد که اطلاعات کمی درباره این موشک منتشر شده است.

بالستیک دوربرد شهاب 4

موشک شهاب ۴ با برد بیش از 3000 کیلومتر، یک موشک ساخت ایران است که در برنامه موشک‌های بالستیک دوربرد ایران قرار دارد. این موشک نخستین موشک ایرانی است که برای حمل ماهواره و قرار دادن آن در مدار طراحی شده‌است. تغییرات روی موشک شهاب ۴ منجر به ساخت موشک فضایی ایرانی که کاوشگر ۱ نام دارد، شده است

بالستیک میان برد شهاب 3

شهاب ۳ یکی از بهترین موشک های بالستیک میان‌برد با سوخت مایع است. موشک شهاب 3 اولین موشک بالستیک میان برد ایران است. مدل اول این موشک که با نام شهاب - آ3 شناخته می شود بردی برابر 1300 کیلومتر را داراست. مدل بعدی این موشک که با نام شهاب - ب3 شناخته می شود از کلاهکی سنگین تر بهره می گیرد و توانایی هدف قرار دادن اهدافی در 2000 کیلومتری را دارد. نوع آخر این موشک شهاب - دی 3 نامیده می شود که بردی بین 2200 تا 3000 کیلومتر دارد.

فاتح 110:قابلیت تغییر جهت در طول مسیر

موشک Fateh-110 یا NP-110 یک موشک بالستیک استراتژیک با برد کوتاه است.این موشک از یک موتور تک مرحله ای که با سوخت جامد کار می کند بهره می برد,فاتح 110 موشکی سطح به سطح است که با استفاده از سوخت جامد توانایی هدف قرار دادن اهدافی در 200 کیلومتری را داراست.فاتح 110 یکی از طرحهایی است که در صنایع هوا و فضای ایران برای ساخت موشک های سوخت جامد و مایع دنبال میشود.

افزایش برد، افزایش دقت و کاهش زمان مورد نیاز برای استقرار و پرتاب و سهولت در نحوه انبارداری در مناطق مختلف آب و هوایی از ویژگی‌های موشک فاتح ۱۱۰ است.

در سال ۸۹ نسخه‌ی بعدی این موشک آزمایش شد. این نسخه که به نسل سوم فاتح ۱۱۰ معروف است دارای برد ۳۰۰ کیلومتر، دقت بیشتر و توانایی نگهداری در مناطق مختلف ایران بود.

ابعاد موشک فاتح ۱۱۰ با موشک زلزال ۲ یکی است. اما علاوه بر ۴ بالک ثابت زلزال، ۴ بالک مثلثی شکل ثابت در انتهای موشک و ۴ بالک متحرک در سر آن دارد که مسئولیت تغییر جهت و هدایت موشک را بر عهده دارند.

نسخه‌های موشک فاتح110 عبارتند از فاتح 110 نسل 1 با برد 200 کیلومتر،فاتح110 نسل 2 با برد 250 کیلومتر،فاتح 110نسل 3 با برد 300 کیلومتر و فاتح110نسل4 با برد بیش از 300 و قابلیت نقطه زنی.

تفاوت سوخت جامد با سوخت مایع

سوخت مایع برای موشک‌های طراحی‌شده باید در مخازنی تا دمای منفی 252 سانتی‌گراد نگهداری می‌شد و بارگذاری آن در موشک‌ها باید تا یک ساعت پیش از پرتاب و با پمپ‌های بسیار قوی صورت می‌گرفت شیمیدانان به‌تدریج سعی کردند تا به سوخت‌هایی جدید از نوع مایع دست یابند تا هم ذخیره‌سازی آنها امن‌تر و راحت‌تر باشد و در کنار این مزایا زمان بارگذاری آن هم به یک دقیقه برسد.

اما از آنجا که نگهداری سوخت‌های مایع حتی در مکان‌های امن نیز ذاتاً خطرناک و سرعت در بارگذاری موشک‌ها با امنیت بالا بسیار حائز اهمیت است، دانشمندان صنعت سوخت درصدد برآمدند تا نسل سوم سوخت‌ها را با نام "سوخت جامد" طراحی کنند.

سوخت‌های جامد دارای مزایای قابل توجهی هستند که نحوه ساخت راحت‌تر و ذخیره‌سازی ایمن‌تر از مهمترین آنهاست اما وزن کمتر این سوخت‌ها نسبت به نوع مایع آن به‌دلیل عدم کاربرد پمپ‌های پیچیده سنگین باعث می‌شود تا بتوان از این نوع سوخت در موشک‌هایی برای برد بالا و وزن کلاهک سنگین استفاده کرد.

البته به‌کارگیری موشک‌هایی با سوخت جامد آن‌چنان بی‌خطر و بی‌عیب نیست؛ در حالی که در پیشرانه‌هایی با سوخت مایع می‌توان نیروی رانش موتور را کنترل و تنظیم کرد اما این قابلیت در موتور موشک‌هایی با سوخت جامد امکان‌پذیر نیست.

از دیگر معایب به‌کارگیری سوخت جامد ایجاد موج شوکی یا احتمال تغییر سرعت ناگهانی در موشک است که روی سیستم و سامانه‌های هدایت و کنترل تأثیر منفی می‌گذارد و در نتیجه موجب بی‌دقتی در اصابت به هدف می‌شود.

قدر: سریعترین در دنیا

موشک قدر 110 یکی دیگر از موشک‌های ایران است که از لحاظ سرعت جز سریع‌ترین موشک‌های دنیاست و قادر است بر تمام رادارها و موشک‌های ضد موشک فائق آید. در نتیجه هر چقدر قدرت سامانه دفاعی ضد موشک دشمن قوی باشد، این موشک به هدف اصابت می‌کند. برخی منابع به برد 2500 تا 3000 کیلومتری این موشک اشاره کرده‌اند با این تفاسیر این موشک توان ضربه زدن به دورترین نقاط اروپا را داراست و بیش از 70 درصد آسیا را در تیررس توان موشکی ایران قرار می‌دهد.

قدر-110 بهبود یافته موشک معروف ایرانی شهاب 3 است.این موشک بر خلاف شهاب 3 از موتوری 2 مرحله ای بهره می جوید که توانایی رسیدن به بردی 2500 تا 3000 کیلومتر را برای آن فراهم می اورد.اعتقاد بر این است که موتور اول این موشک سوخت مایع و موتور دوم این موشک از سوخت جامد بهره می برد.

ایران در سال 2005 میلادی طراحی موتور جدیدی با سوخت جامد را به پایان رساند و بنابر منابع نا معتبر احتمالا از این موتور در طراحی گروهی از موشک ها از جمله Ghadr-110,Ghadr-110A,Ghadr-101 مورد استفاده قرار گرفته است.

البته برخی از وجود دو نسخه از موشک قدر نام برده اند که نسخه دوم ان با نام Ghadr-110 A نامگذاری شده و از موتوری سه مرحله ای سود می برد.از دیگر تفاوت های این نسخه و نسخه Aاین موشک می توان به طول 19 الی 20 متری این موشک نسبت به طول 17.5 متری نوع اول اشاره کرد.

منابع غربی طبق سیاست خود موشک قدر را به یک موشک چینی با نام M-18 ارتباط داده و قدر-110 را نوع ارتقا داده شده این موشک چینی معرفی کرده و اعلام داشته موشک های شاهین پاکستان هم در زمره این گروه از موشک ها قرار می گیرند.

موشک قدر-110 قابلیت مانور بهتری را نسبت به شهاب 3 دارا می باشد و زمان آماده سازی آن برای شلیک نسبت به نسخه های اولیه شهاب 3 پایین تر بوده و در حدود 30 دقیقه می باشد در حالی که در نسخه های اولیه شهاب این زمان بالغ بر چندین ساعت بود. کلاهک جنگی این موشک ماسوره انفجاری، ضربتی و مجاورتی است و به صورت عمود پرواز شلیک می‌شود.

بسیاری از منابع غربی این ساخت این موشک را تلاش مخفیانه ایران برای تولید شهاب 4 و دستیابی به موشک هایی با برد بلندتر عنوان ساختند اما ایران این اطلاعات را بارها تکذیب و عنوان کرده است که برنامه ای برای تولید موشک هایی با برد بیشتر از 2000 کیلومتر را ندارد.

این موشک توان ضربه زدن به دورترین نقاط اروپا را داراست و بیش از 70 درصد آسیا را در تیررس توان موشکی ایران قرار می دهد که با تلاش متخصصین داخلی و در صنایع موشکی شهید همت طراحی و تولید شده است.

قیام ؛بالستیک بدون بال

این موشک همزمان با راه اندازی نیروگاه بوشهر آزمایش شد"قیام-1" موشکی با سوخت مایع است که از قابلیت جابجایی و متحرک بودن بهره مند است.
موشک بالستیک "قیام" قابلیت پرتاب از انواع لانچرهای خاص را دارا بوده و سرعت آماده سازی آن به حداقل رسیده است.

علاوه بر ویژگی‌های متنوع رادارگریزی در "قیام" ، ویژگی‌های دیگری مثل جنس و مواد این موشک را با سایرموشک ها متفاوت کرده است.

از ویژگی‌های بارز موشک"قیام" این است که احتمال ردیابی، شناسایی و مورد اصابت قرار گرفتن آن توسط سیستم های ضد موشک(مانند پاتریوت، ارو و ...) به علت سرعت بالا هنگام پرتاب، چرخشی شدن، استفاده از آلیاژ خاص و جذاب امواج رادار و به احتمال زیاد استفاده از کلاهک 3 تکه MIRV به شدت کاهش یافته است.
یکی از مهمترین ویژگی‌های این موشک زمین به زمین، عدم وجود بالک است که از لحاظ فنی، نداشتن بالک برای یک موشک بلند برد بسیار قابل توجه و حائز اهمیت است به طوری که در دنیا کشوری که توانایی طراحی و ساخت موشکی بدون بالک با برد بالای هزار کیلومتر را دارا باشد، در زمره کشورهای دارای تکنولوژی بسیار بالا قرار می گیرد. این ویژگی همچنین علاوه بر افزایش سرعت، قابلیت پرتاب موشک از انواع لانچرهای خاص (پرتابگر ها) را به آن می‌دهد.

در فناوری موشک، بالک به عنوان عامل اصلی تعادل در هدایت مسیر است و معمولا پرتاب موفقیت آمیز موشک بدون بالک به سختی صورت می گیرد بنابراین نداشتن بالک در موشک "قیام" ، پیشرفت شگرف جمهوری اسلامی ایران در زمینه سیستم های هدایتی موشک را نوید می دهد.

بارزترین ویژگی موشک قیام که بیشتر مورد توجه قرار گرفته است نداشتن بالک است که قابلیت پرتاب از سیلو های مخصوص، پرتاب از پرتابگر، پرتاب از زیر دریایی و ... را به این موشک می بخشد.
برد قیام 800 کیلومتر بوده و کلاهکی به جرم 746 کیلوگرم را حمل می کند در حالیکه نکته قابل توجه در این موشک این است که با توجه به فناوری در موشک برای تامین 300 کیلومتر برد اضافه نسبت به شهاب-2 لازم است که حدود 1500 کیلوگرم از جرم ساختار موشک کاسته شده و همین میزان سوخت به آن تزریق شود.

بالستیک میان برد عاشورا

عاشورا با برد 2500 کیلومتر، تاج صنعت موشک ایران لقب گرفته است. زمانی که جمهوری اسلامی ایران، آزمایش موفقیت آمیز موشک «عاشورا» را اعلام کرد، واشنگتن و تل آویو در واکنشی به این موشک اعلام کردند موشک جدید ایران از لحاظ تکنولوژی قادر است به هر هدف آمریکایی در شرق اروپا و هر هدف صهیونیستی برخورد کند و در محل برخورد ویرانی گسترده‌ای را ایجاد کند.

این موشک بالستیک میان برد دو مرحله‌ای، به جای فناوری سوخت مایع استفاده شده در موشک شهاب از موتورهای راکت سوخت جامد بهره می‌گیرد که به طور چشمگیری زمان راه اندازی و استقرار موشک را کاهش می‌دهد و از این رو، باعث کاهش مقدار زمان هشدار برای دشمن و افزایش دقت موشک می‌گردد.

حوت: سریعترین اژدر رادار گریز دنیا

موشک ایرانی «حوت» یکی از سریع ترین موشک های رادارگریز آبی جهان است که معادل 100 متر در ثانیه سرعت دارد که حدود 3 برابر بیشتر از آن موشکی سرعت دارد که آمریکایی ها از داشتن آن به خود می بالند. فناوری ساخت چنین موشکی فقط در اختیار ایران و روسیه (موشک اشکوال) است و به حتم در صورت پرتاب 2 عدد از این موشک ها ناوهای آمریکایی حاضر در خلیج فارس بدون داشتن راه فراری ضربه ای سخت و مهلک متحمل خواهند شد. موشک انداز های این موشک ترسناک کاملاً رادار گریز بوده و از دید رادارهای دشمن مخفی می مانند.

همچنین "حوت" علاوه بر پرسرعت و ترسناک بودن توانسته این ویژگی را داشته باشد که با بهینه سازی مناسب دقیقتر از موشک مشابه روسی به هدف مورد نظر اثابت میکند.

موشک انداز های این موشک کاملا رادار گریز بوده و از دید رادارهای دشمن مخفی می مانند .

در سال 1385 و در رزمایش پیامبر اعظم (ص )3 با آزمایش " حوت " حیرت بیش از بیش جامعه جهانی از قدرت بلامنازع این موشک رقم خورد .

این موشک قابلیت پرتاب از روی شناور و یا زیردریایی در عمق 100 متری را دارد و با سرعت حدود 50 نات (93 کیلومتر بر ساعت) کپسول پرتاب خود را ترک می کند و با فرو رفتن در آب و رسیدن به عمق مناسب، موتور خود را روشن کرده و به سمت هدف راهی می شود.

موشک فجر

راکت فجر 5 با کالیبر 333 میلی متر ساخت ایران بوده و دارای برد اعلام شده 75 کیلومتر( برخی از کارشناسان نظامی برد واقعی این راکت را بیش از این می دانند که احتمالا بدلایل امنیتی این مقدار ذکر شده) می باشد.

این راکت می تواند سر جنگی 175 کیلوگرمی که شامل 90 کیلوگرم مواد منفجره شدید الانفجار ( HE ) می باشد را حمل نماید. قابل به ذکر است که میزان مواد منفجره قابل حمل توسط این راکت کمی از بمب سقوط آزاد MK-82 هم بیشتر است!! و از این رو قدرت قابل ملاحظه ای را برای هر تیر از این راکت فراهم می آورد.

این راکت از روی خودرو بنز با لانچر 4 تایی شلیک می شود. وزن هر یک از راکتها در لحظه پرتاب برابر 915 کیلوگرم می باشد. از زمان پر کردن مجدد آن اطلاع دقیقی در دست نیست. اپراتور سیستم می تواند توسط دستگاه کنترل از راه دور اقدام به شلیک راکتها نماید. راکتها می توانند بصورت یکی یکی یا در بازه های زمانی 4 و 8 ثانیه ای شلیک شوند( یعنی هر 4 ثانیه یک راکت یا هر 8 ثانیه یک راکت). لانچر راکت تا زاویه 57 درجه به بالا و 45 درجه به طرفین می تواند حرکت کند.

این راکت از سوخت 2 پایه ( نیترو گلیسیرین+ نیترو سلولوز) استفاده می کند که علی رغم اینکه دارای تراست و ضربه ویژه کمتر نسبت به سوختهای مرکب می باشد اما ویژگی منحصر به فردی به این راکت عظیم الجثه میدهد و آن این است که موتور دارای سوزش بدون دود بوده و حتی در لحظه شلیک نیز تشخیص مکان لانچر آن با سیستم های اپتیکی طیف مریی به سادگی امکان پذیر نیست.

موشک صیاد

سامانه پدافندی «صیاد» یکی دیگر از تلاش های کارشناسان و دانشمندان دفاعی و صنایع موشکی جمهوری اسلامی ایران برای ارتقاء توان پدافندی کشور در ارتفاع متوسط و بالا به شمار می رود. این سامانه شامل موشک های 2 مرحله ای بوده که قابلیت استفاده بر ضد انواع هواگردها از جمله هواپیماهای بمب افکن را دارد.سامانه موشکی ضد هوایی «صیاد 1» که پیش از این و چند سال قبل مورد رونمایی قرار گرفته و به تولید انبوه رسیده است،

پدافند موشکی صیاد 1 با سر جنگی 200 کیلویی، با سرعت 1200 متر بر ثانیه، به سمت هدف حرکت کرده و می تواند مکمل خوبی برای دیگر سیستم های پدافندی ایران همچون تور ام 1، هاگ، اس 200 و اف ام 80 باشد.نمونه دیگری از این موشک با نام «صیاد 1-آ» نیز ساخته شده است که به جای هدایت راداری از هدایت آشیانه یاب برخوردار بوده و برد آن بالغ بر 60 کیلومتر است. موشک صیاد 1 آ دارای هدایت مادون قرمز ، توانایی مانور 12 جی و البته برد 60 کیلومتر است.

این موشک دارای موتور سوخت جامد، با سیستم هدایت ترکیبی و قابلیت‌های عملیاتی بالاست.

وزیر دفاع کشورمان گفته است: موشک صیاد 2 یک موشک پدافند هوایی برد متوسط و ارتفاع بلند است که بر اساس فناوری‌های روز دنیا طراحی شده و قادر است انواع بالگردها، هواپیماهای بدون سرنشین و اهداف با سطح مقطع راداری کوچک و دارای سرعت و مانور بالا را در محدوده عملیاتی خود منهدم کند.

سردار دهقان، قابلیت بالای ضد جنگ الکترونیک و ردیابی خودکار و مستقل را از دیگر ویژگی‌های این موشک پدافندی عنوان کرده است.

موشک پدافند هوایی صیاد 2 به عنوان نسل دوم از موشک صیاد، یکی از جدیدترین سامانه های ضد هوایی فوق مدرن ایران است که دارای موتور سوخت جامد، با سیستم هدایت ترکیبی و قابلیت‌های عملیاتی بالاست. موشک صیاد 2 با سر جنگی 200 کیلوگرمی و سرعت بیش از 1200 متر در ثانیه در واقع یک موشک پدافند هوایی برد متوسط و ارتفاع بلند است که بر اساس فناوری‌های روز دنیا طراحی شده و قادر است انواع بالگردها، هواپیماهای بدون سرنشین و اهداف با سطح مقطع راداری کوچک و دارای سرعت و مانور بالا را در کمترین زمان ممکن به صورت برق اسا در محدوده عملیاتی خود منهدم کند. قابلیت بالای ضد جنگ الکترونیک و ردیابی خودکار و مستقل از دیگر ویژگی‌های این موشک پدافندی عنوان کرد.

توفان

نمونه های بومی از موشک های ضد زره در دسترس،که نمونه بومی آن «توفان» نامیده شد از جمله ویژگیهای توفان باید به سرجنگی 3.6 کیلوگرمی، جرم 18.5 کیلوگرم، میزان نفوذ 550 میلیمتر و برد 70 تا 3850 متر و سرعت بیشینه 310 متر بر ثانیه ای آن اشاره کرد. روش هدایت، پرتابگر و شکل ظاهری توفان صرف نظر از تفاوتهای اندک در ابعاد، مشابه موشک تاو است.

با توجه به استفاده تانک های جدید از زره های واکنشی(ERA)،‌ نسل دوم توفان، با سرجنگی دو مرحله ای ساخته شد. توفان-2 به دلیل بهره گیری از یک میله نفوذگر، 145 سانتیمتر طول دارد. جرم آن 19.1 کیلوگرم، جرم سرجنگی 4.1 کیلوگرم، و میزان نفوذ آن 760 میلیمتر است که 38.2٪ درصد رشد را نشان می دهد. سایر مشخصات این نمونه مانند نسل اول است. خصوصاً احتمال اصابت هر دو نسل توفان، 95 درصد عنوان شده است. این موشک ها قابلیت بکارگیری در شب را با برد کمتر دارند.
پس از ساخت نسل های 3 و 4 توفان که ظاهراً به تولید انبوه نرسیدند، موشک توفان-5 به عنوان توسعه یافته ترین نمونه این خانواده طراحی و ساخته شد که تصاویر آن نشان دهنده تفاوت های محسوسی حتی نسبت به آخرین نمونه های خارجی تاو است. این موشک بر خلاف نسل های قبلی از روش هدایت پیشرفته با استفاده از پرتو لیزر برخوردار است که ضمن حفظ آن از آسیب پذیری در برابر جنگ الکترونیک دشمن، دقت بسیار بالایی نیز به آن می دهد. این موشک دارای سر جنگی دو مرحله و یک میله نفوذگر جمع شونده جدید نیز هست. میزان نفوذ این موشک در زره بیش از نسل های قبلی عنوان شده است.

موشک نصر
این موشک در کلاس موشک های کوتاه برد است که در حال حاضر قابلیت شلیک از ساحل و انواع شناورها را دارد و در آینده ای نزدیک امکان شلیک از بالگرد و زیردریایی نیز به قابلیت های تاکتیکی آن اضافه می شودهمینطور قادر است تا اهداف 3 هزار تنی را منهدم کند.

موشک "نصر یک " قابلیت پرواز در ارتفاعی خاص را دارد و با پروازی هوشمند و پایدار به طرف هدف حرکت کروز ضدکشتی است نصر که از کروزهای مادون صوت محسوب می‌شود.

با توجه به اینکه سرعت کروز نصر 0.8 تا 0.9 ماخ است، می‌توان با یک محاسبه ساده دریافت که این کروز ضدکشتی با سرعتی معادل 270 تا 300 متر بر ثانیه به‌سمت هدف خود در ارتفاع پایین حرکت می‌کند

این موشک حدود 30 درصد از بدنه‌اش را بال‌ها و بالک‌ها تشکیل داده‌اند و جز کمک‌های کنترل کروز موشک به شمار می‌روند.

طول باله بزرگ این موشک کروز که در میانه طول موشک و روی مرکز جرم موشک واقع شده، 0.9 متر است و موجب می‌شود موشک تعادل دینامیکی خود را زمان حرکت به‌خوبی حفظ کند؛ همچنین سبب افزایش پایداری نصر پیش از برخورد به هدف می‌شود.

کروز نصر که به‌لحاظ ظاهری نسبت به قادر و نور چندان هم بی‌شباهت نیست، دارای وزنی معادل 350 کیلوگرم است.

و این وزن در طول 3.5متری و قطر حدود 30سانتی‌متری موشک توزیع شده است.

از نکات برجسته این موشک کروز قابلیت پرتاب از سکوهای مختلف و از تجهیزات نظامی گوناگون است که قابلیت مقابله راهبردی جمهوری اسلامی ایران در برابر شناورهای دشمن را افزایش می‌دهد.

عصر 67

موشک لیزری عصر67 با سر جنگی 500 پوندی از نوع موشکهای نیمه فعال بوده که با استفاده از پاد لیزری در مرحله پرتاب با دریافت اشعه لیزر به سمت هدف هدایت میشود.

این موشک به دلیل داشتن سرجنگی بسیار قدرتمند،فیوز تاخیری،دقت هدایت و نقطه زنی میتواند برای مواضع مستحکم (بتن مسلح) و استراتژیک دشمن مورد استفاده قرار گیرد.

با توجه به عدم وجود نمونه های مشابه بهره گیری از این موشک ضمن بالابردن قدرت تدافعی و تهاجمی جنگنده بمب افکن ها موجب افزاریش توان عملیاتی نیرو در مقابل حملات لیزری میگردد.
زوبین

زوبین به معنی پیکان یا گرز،موشک هوا به زمینی است که از هدایت تلویزیونی استفاده نموده و جزو سلاح های هوشنمد با دقت نقطه زنی است.

این سلاح دورزن بنا به ضرورت های جنگی در طول هشت سال دفاع مقدس علیه ارتش بعث عراق طراحی و ساخته شده و با علامت AGM-20/379 نشان داده می شود.

در حال حاضر زوبین بهسازی و ارتقا یافته است.AGM-379 جزو مهمات با هدایت دقیق(Precision Guided Munition- PGM) محسوب و در حال حاضر در نیروی هوایی به کار گرفته می شود.پیشران این موشک را یک راکت با سوخت جامد و سرجنگی آن را یک بمب نفوذی در کلاس وزنی و عملکردی M-116 حاوی خرج انفجاری شدید(HE) تشکیل داده است.

حسگر موشک را یک دوربین تلوزیونی که با خلبان خودکار موشک در ارتباط است،تشکیل می دهد.دوربین توسط دو موتور در سمت و ارتفاع در حرکت بوده و زاویه دید IL5 درجه را برای موشک تامین می نماید. این موشک در اختیار نیروی هوایی بوده و از صدور ان اطلاعی در دست نمی باشد.

مشخصات فنی طول موشک زوبین 3.18 متر همچنین قطر 40.6 سانتی متر و پهنای بال 1.228متر و سر جنگی 340 کیلوگرمی با وزن 560 کیلوگرمی و برد 20 کیلومتری از ویژگیهای این موشک است.

تقسیم بندی نمونه موشکهای ساخت کشور

موشک های بالستیک دوربرد = شهاب ۴، شهاب ۵، شهاب 6، سجیل، ماهواره بر سفیر و پروژه کوثر

موشک های بالستیک میان برد = شهاب 3، فجر 3، عاشورا و قدر 110

موشک های بالستیک کوتاه برد = شهاب 1، شهاب 2 و فاتح 110

موشک بالستیک ضد کشتی = خلیج فارس

راکت های توپخانه ای = صمید، تندر 69، زالزال 1، زلزال 2 و زلزال 3

موشک های زمین به هوا = محراب، شاهین، میثاق 1، میثاق 2، صیاد 1، شهاب ثاقب و مرصاد

موشک ضد هلی کوپتر = قائم

موشک های ضد تانک هدایت شونده = صاعقه، رعد، توفان، توفان 2، توفان 5، توسن و دهلاویه

موشک های ضد کشتی = نور، کوثر، قادر و ظفر
موشک کروز = نصر 1 و مسکات (در حال توسعه)

موشک بدون بال = قیام

موشک های هوا به زمین = شفق، شاهین 3، ستار و عصر 67

موشک های هوا به هوا = فاطر و سجیل

اژدرها = کوسه، یاسین و حوت

کاتیوشا = آرش، فجر 3، فجر 5، فلق 1، فلق 2، عقاب و حاسب